Artikler

Hansetiske tandhjul og baltisk handel: Forbindelser mellem handelsteknologi og økologi

Hansetiske tandhjul og baltisk handel: Forbindelser mellem handelsteknologi og økologi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hanseatic Cogs and Baltic Trade: Interrelations between Trade Technology and Ecology

Af Jillian R. Smith

Ph.d.-afhandling, University of Nebraska, 2010

Sammendrag: Hanseforbundet var den største kommercielle magt i Nordeuropa fra det tolvte gennem det femtende århundrede. I løbet af denne tid voksede den til at omfatte kysterne i Nord- og Østersøen og opretholdt økonomisk indflydelse over vigtige områder på det europæiske kontinent.

Fra starten af ​​hansestadet indtil midten af ​​det femtende århundrede dominerede en skibstype den indre og oversøiske handel: tandhjulet. Tandhjulsdesign forblev temmelig konstant i hele perioden på trods af den store geografiske variation, der var til stede inden for hansforeningen.

Tandhjul blev stadig større i hele perioden, hvilket krævede en større mængde egetræ til deres konstruktion. Behovet for tømmerressourcer til at dække efterspørgslen fra skibsmændene var en drivkraft i udvidelsen af ​​hansahandel mod øst til de baltiske stater og Rusland. Ved hjælp af rammen for Niche Construction Theory undersøges forholdet og interaktionen mellem skibsdesign, handelsruter og miljø.

Introduktion: Handel er en integreret del af alle historiske perioder i menneskets historie og er derfor et af de mest studerede emner i disciplinen. I arkæologi er handel også et almindeligt emne for undersøgelse. Mange gange fokuserer disse undersøgelser på de mekanismer og varer, der er forbundet med handel for mere fuldstændigt at forstå regional, national eller kulturel dynamik. Det, der ikke ofte er et selvstændigt emne, er handelsteknologien: transportfartøjerne, maskinerne til lastning og losning osv. Disse aspekter af handel findes både i dokumentarfilm og arkæologiske optegnelser og er værd at undersøge. Skibe som handelsskibe har fået stor opmærksomhed i maritime arkæologiske sammenhænge, ​​men normalt som entydige enheder med ringe eller ingen forbindelse til nutidige skibe.

Det er både muligt og nødvendigt at forbinde handelsfartøjer med den handels- og kulturelle sammenhæng, der hjalp med deres udvikling. Skibsvrag giver et væld af oplysninger om ikke kun skibene selv, men kan også give et glimt af de laster, der transporteres på forskellige ruter. Skibsvrag viser også, at skibene var dynamiske og blev repareret, eftermonteret og vedligeholdt i hele fartøjets levetid. Utvivlsomt repræsenterede skibe store økonomiske investeringer, men de var ikke blot et middel til at transportere passagerer og gods fra den ene havn til den anden. Skibe indeholdt deres egne mikrokosmos fra stratificerede samfund og afhængigt af bjærgningsniveauet forbundet med et vrag kunne de oplyse dette skibs samfund, der stort set ignoreres i den historiske optegnelse.


Se videoen: Lisa Nilsson - Änglamark Live Så Mycket Bättre (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Calchas

    Jo mindre du vil være på internettet, børnene vil være sundere! Ethvert liv begynder i slutningen. Bedre hej i hånden end n @ ja i horisonten ... bedre at være den første Maya end den ottende Martha! .. Foredrag er ikke en erektion. Lad os udsætte det. (Studerendes visdom).

  2. Mezizragore

    Det er en værdifuld sætning

  3. Mojas

    Denne storslåede idé falder forresten bare



Skriv en besked